Đối phó làm khó ngành chức năng

quản lý nhà nước csgt thị trường cơ quan quản lý nhà nước người tiêu dùng quy định giao thông đường bộ bão tham gia giao thông đối phó gia tiêu dùng an toàn giao thông vi phạm bảo hiểm kiểm tra chất lượng an toàn giao thông người dân tai nạn giao thông

Cách đây ít ngày, ông Trần Hùng, Cục phó Cục Quản lý thị trường (Bộ Công thương) điện thoại cho tôi than thở: "Gay quá nhà báo ạ. Mới kiểm tra có vài địa phương mà thấy ở đâu cũng nhan nhản mũ bảo hiểm rởm các loại. Thế này chẳng trách có tới 90% người tham gia giao thông đã nghiêm túc sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, nhưng cứ xảy ra tai nạn giao thông là gần như khó cứu được vì toàn người xài mũ rởm theo kiểu đối phó.

Trong năm 2013 có thể bước đầu kiểm soát

và xử lý được mũ bảo hiểm kém chất lượng

Ảnh: Hoàng Long

Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng, lực lượng Quản lý Thị trường đã và đang ra quân nghiêm túc, nghiêm khắc kiểm tra, kiểm soát và xử lý, áp dụng nhiều giải pháp để trong năm 2013 có thể bước đầu kiểm soát và xử lý được mũ bảo hiểm kém chất lượng. Nhưng cứ đụng đến đâu thì sẽ lộ diện đến đấy. Thật khó cho các cơ quan chức năng trong đó có Quản lý thị trường chúng tôi".

Điều ông Trần Hùng trăn trở, cũng đúng như lời ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia khi trả lời báo giới ngày 7-3 rằng: Bộ GTVT vừa đưa ra Nghị định về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Trong một số mục tiêu của Dự thảo này, có việc xử lý kiên quyết và tận gốc mũ bảo hiểm thời trang, mũ nhựa, mũ giả ... không có chức năng bảo hiểm. Theo đó, trước mắt lực lượng Quản lý thị trường sẽ ra quân xử lý việc mua bán, sản xuất những loại mũ trên. Tiếp đến, Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ phối hợp cùng một số cơ quan khác tuyên truyền để người dân phân biệt các loại mũ thật, mũ giả, mũ nào nên đội để bảo đảm an toàn tính mạng mỗi khi tham gia giao thông. Lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Người tham gia giao thông cũng cần lưu ý là nếu sử dụng các loại mũ bảo hiểm rởm, không đúng quy định, không đảm bảo an toàn thì sẽ bị xử lý vi phạm như hành vi không đội mũ bảo hiểm.

Theo kế hoạch của Ủy ban ATGT Quốc gia, thời điểm này đang là giai đoạn kiểm tra kết hợp tuyên truyền được triển khai tại 7 tỉnh thành, từ 15-3 đến 15-4. Có thể cân nhắc sau ngày 15-4 trở đi, sẽ thực hiện kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm nghiêm túc. Tuy nhiên, ông Trần Hùng cho biết việc đề xuất dời thời hạn xử phạt người tiêu dùng sẽ được các cơ quan chức năng cân nhắc và có thể trong khoảng thời gian từ 3 đến 6 tháng tới.

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp cho hay, hiện có khoảng 70% người điều khiển xe gắn máy sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ giả, mũ thời trang ... Đây phần lớn là những người tiêu dùng sử dụng mũ bảo hiểm như một hình thức đối phó với lực lượng chức năng. Con số ước tính cả nước hiện có khoảng trên 22 triệu xe gắn máy, mỗi xe chỉ tính một người điều khiển, thì sẽ có 70% số đó sử dụng mũ bảo hiểm rởm, kém chất lượng (tương đương khoảng trên 14 triệu người). Dù chỉ là "tính cua trong lỗ" như thế, nhưng trên thực tế số lượng người sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng, không an toàn chắc chắn sẽ còn cao hơn.

Nhưng vấn đề cũng không phải hoàn toàn là do người dân, mặc dù có tâm lý đối phó, muốn "an toàn" với lực lượng chức năng mà lại không muốn an toàn cho bản thân nếu xảy ra bất trắc trên đường! Ông Trần Hùng thừa nhận: Trách nhiệm thuộc về cơ quan quản lý nhà nước như Bộ Khoa học và Công nghệ, Công an kinh tế, Quản lý thị trường ... đã khiến người dân chịu thiệt trong một thời gian dài. Điều này hẳn nhiên đúng vì trong khoảng 5 năm qua (tính từ ngày Nghị quyết 32 của Thủ tướng Chính phủ có hiệu lực - 15-12-2007, về quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm đối với người tham gia giao thông), các cấp các ngành chức năng đã buông lỏng, thả nổi để cho mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ giả, mũ không có chức năng bảo hiểm được bày bán tràn lan và công khai ở khắp chốn cùng quê. Đến khi người dân "lãnh đủ", người trong cuộc mới nháo nhào đi tìm biện pháp cấm - quản - xử lý!

Nhưng xử lý người tiêu dùng ngay lập tức cũng là một điều gần như bất khả thi. Vì nói như Thiếu tướng Nguyễn văn Tuyên - Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) thì: "Với thực trạng thị trường mũ như hiện nay, lực lượng CSGT rất khó triển khai chủ trương này ... Vì khi tuần tra kiểm soát đảm bảo trật tự ATGT, lực lượng CSGT còn bao nhiêu nhiệm vụ phải làm. Vả lại, CSGT lấy cơ sở pháp lý nào để xác định chất lượng mũ bảo hiểm. Chẳng lẽ người dân nói họ đội mũ thật, CSGT lại đôi co bảo mũ giả. Rồi cãi nhau ngoài đường để ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông à ...?"

Và từ những đối phó ban đầu của thiểu số người dân, đến nay đã và đang làm khó một lúc tới 4 bộ, ngành chức trách!

Thanh Tường

tiêu dùng cơ quan quản lý nhà nước chất lượng bảo hiểm vi phạm thị trường kiểm tra gia an toàn giao thông đối phó quy định quản lý nhà nước giao thông csgt tai nạn giao thông người tiêu dùng an toàn bão người dân giao thông đường bộ tham gia giao thông