Doanh nghiệp mía đường lại "kêu cứu"

xuất khẩu người nông dân gia giải quyết việt nam

(HQ Online)- Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA) vừa có công văn số 10/2013/CV/HHMĐ ngày 2-3-2013 gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải, Bộ NN&PTNN và Bộ Công Thương về việc xin xuất khẩu đường để giải quyết lượng tồn kho quá lớn hiện nay.

Ảnh minh họa (Nguồn Internet).

Như vậy, kể từ đầu vụ mía đường 2012-2013, VSSA đã 3 lần gửi công văn kiến nghị lên các cơ quan chức năng với cùng một mục đích là sớm công bố hạn ngạch xuất khẩu để giải quyết khó khăn của các nhà mày vì lượng đường tồn kho ngày càng nhiều.

Theo VSSA, hiện ngành mía đường đang sản xuất ở thời điểm chính vụ của vụ mùa 2012-2013 nhưng không tiêu thụ được nhiều.

Tính đến 5-3-2012 tồn kho tại các nhà máy đường là 392.000 tấn, chưa kể lượng tồn kho trong các công ty thương mại (22.000 tấn) và hệ thống phân phối lưu thông. Đây là lượng tồn kho lớn nhất chưa từng có trong lịch sử ngành mía đường Việt Nam.

"Tôi được biết chiều ngày 4-3-2013 Bộ Công Thương đã có cuộc họp để giải quyết kiến nghị của ngành đường và có thông tin việc xuất khẩu đường đã được chấp thuận nhưng cơ chế chi tiết như thế nào thì VSSA chưa được thông báo". Ông Nguyễn Hải - Tổng thư kí VSSA

Do tồn kho lớn, giá thị trường liên tục giảm, lãi suất ngân hàng phát sinh ngày càng nhiều, nhiều công ty mía đường chọn giải pháp bán tháo để chốt lỗ làm cho tình hình sản xuất tiêu thụ đường ngày càng xấu đi, nhiều nhà máy đã buộc phải quyết định giảm giá mua mía để giảm lỗ, ảnh hưởng đến nông dân.

Ngoài ra, do chưa được phép của Bộ Công Thương, việc xuất khẩu đường qua đường tiểu ngạch sang Trung Quốc như hiện nay bị hạn chế về số lượng, phải tốn rất nhiều chi phí không đáng tốn và bị phía đối tác bên mua chèn ép giá, nhiều rủi ro.

Ông Nguyễn Hải- Tổng thư kí VSSA dự báo nhu cầu nhập khẩu đường của Trung Quốc trong năm 2013 ước tính khoảng 2 triệu tấn.

Cũng theo ông Hải, lượng đường nhập lậu vào Việt Nam hàng năm ước tính khoảng 400.000 tấn, chủ yếu là đường từ Thái Lan vào qua biên giới Campuchia.

"Cơ chế điều hành xuất nhập khẩu đường còn chưa phù hợp yêu cầu và sát tình hình thực tế. Nhà nước cần có chính sách bình ổn giá đường nhằm bảo đảm lợi ích của doanh nghiệp và người nông dân", ông Nguyễn Hải kiến nghị.

Duy Quang

gia việt nam giải quyết người nông dân xuất khẩu