Lạc vào thế giới đồ chơi xếp hình ở Legoland Malaysia

Công viên giải trí theo nghệ thuật xếp lego đầu tiên của châu Á nằm tại thành phố Johor Bahru là điểm đến mới cho khách du lịch.

Thay vì lựa chọn Kuala Lumpur, thành cổ Melaka hay Genting, du khách đã có thêm điểm khám phá mới khi đến du lịch tại Malaysia. Đó là khu giải trí Legoland đầu tiên của châu Á với diện tích 30 hecta, nằm tại thành phố biển miền nam Johor Bahru. Trước đó, Legoland đã xuất hiện tại các nước Đan Mạch, Anh, Đức và Mỹ. Để xây dựng Legoland, hơn 50 triệu viên gạch lego đã được các nhân viên sử dụng vào mục đích trang trí. Từ tháng 12/2012, công viên chính thức mở cửa và mỗi năm, thu hút khoảng 2 triệu lượt khách đến thăm quan. Đến nay, dù mới bước năm thứ hai hoạt động nhưng Legoland đã trở thành địa danh yêu thích của người dân Malaysia và nhiều nước trong khu vực Đông Nam Á.

Cổng chào của công viên Legoland Malaysia, thế giới dành cho các tín đồ mê trò xếp hình Lego.

Tương tự như nhiều khu giải trí Legoland trên thế giới, khi đến Legoland Malaysia, du khách, đặc biệt là trẻ em, sẽ được chìm đắm vào thiên đường giải trí của nghệ thuật xếp hình lego với hàng chục trò chơi trí tuệ, mạo hiểm như: đua ô tô, cứu hỏa, tàu lượn trên không, trượt nước, vẽ hình, xếp logo, xem phim 4D, biểu diễn ảo thuật... Các em nhỏ có thể cùng tham gia trò chơi với bố mẹ, thay vì phải một mình sợ sệt vượt qua các thử thách khó khăn. Điều này không chỉ giúp các bé phát triển trí tưởng tượng, khả năng sáng tạo mà còn là dịp để bậc phụ huynh hiểu rõ con cái mình hơn.

Con hươu cao cổ bằng lego có kích thước khổng lồ được nhiều du khách yêu thích.

Ngay từ cổng chào và khu vực soát vé, rất nhiều con thú ngộ nghĩnh như khủng long, hươu cao cổ, lạc đà, tê giác, rồng, ngựa... được xếp theo nghệ thuật lego, có kích thước to lớn nằm dọc trên đường đi, tạo cảm giác gần gũi. Nếu dạo quanh một vòng Legoland và lần lượt tham gia các trò chơi ở 6 khu vực Lego City, Land of Adventure, Imagination, Lego Kingdom, Miniland, Lego Technic, du khách sẽ dần khám phá ra nhiều điểm thú vị, hấp dẫn ở đây. Tuy nhiên, bạn phải thực sự kiên nhẫn mới có thể ngồi cả giờ đồng hồ xếp lego tòa lâu đài nguy nga hoặc đứng xếp hàng hơn 30 phút để đến lượt tham gia trò chơi. Bù lại khoảng thời gian chờ đợi này, cảm giác hoàn thành xong một tác phẩm lego hay hò hét khi trượt nước, ngồi tàu lượn trên không... chắc chắn sẽ khiến mọi âu lo, muộn phiền dường như tan biến.

Trò tàu lượn trên không.

Bên cạnh các khu giải trí, Legoland còn có một khu vực rộng để du khách chiêm ngưỡng vẻ đẹp nhiều danh thắng du lịch nổi tiếng của châu Á thông qua nghệ thuật lego. Đó là Miniland, vùng đất trưng bày mô hình thu nhỏ với tỷ lệ 1:20 của tòa tháp đôi Petronas (Kuala Lumpur), đền Angkor Wat (Campuchia), phố cổ Hội An (Việt Nam), đền Taj Mahal (Ấn Độ), Vạn Lý Trường Thành và Tử Cấm Thành (Bắc Kinh, Trung Quốc), Singapore Flyer, Boat Quay (Singapore), đền Wat Arun (Thái Lan), thuyền rồng hoàng gia Karaweik Hall (Myanmar)... Tất cả các công trình này được ghép làm tỉ mỉ, chân thực đến từng chi tiết từ hơn 30 triệu viên gạch logo. Khi ngắm nhìn chúng, du khách không khỏi trầm trồ, thán phục về sự tinh tế của nghệ thuật lego.

Hình ảnh đẹp tại Legoland Malaysia

Mô hình thu nhỏ các điểm du lịch nổi tiếng châu Á bằng lego

Sau những giờ vui chơi thỏa thích, các tiệm ăn nhanh và khu bán đồ lưu niệm là nơi du khách dừng chân nạp năng lượng hoặc mua sắm quà dành cho người thân. Giá cả của những món đồ ở đây khá hợp lý, ít nhất là 30 ringgit (khoảng hơn 200.000 đồng). Riêng các bộ xếp hình lego thì có giá cao hơn, từ 50 ringgit (khoảng 350.000 đồng) trở lên.

"Lego Kingdom", vương quốc lego dành cho trẻ nhỏ.

Để khám phá hết Legoland Malaysia, du khách có thể mất nửa ngày, thậm chỉ cả một ngày trời. Bởi vậy, vào dịp cuối tuần hoặc kỳ nghỉ hè, bạn hãy đưa cả gia đình đến đây vui chơi và tạo nên những kỷ niệm đẹp.

Giá vé vào cửa:

- Người lớn: 140 ringgit (khoảng 980.000 đồng), nếu đặt online trước 7 ngày: 105 ringgit (khoảng 735.000 đồng).

- Trẻ em (từ 3-11 tuổi): 110 ringgit (khoảng 770.000 đồng), nếu đặt online trước 7 ngày: 82,80 ringgit (khoảng 580.000 đồng).

Tư vấn du lịch Legoland Malaysia Tại Việt Nam, không có chuyến bay thẳng từ Hà Nội, TP HCM đến Johor Bahru, do đó, bạn phải quá cảnh ở Kuala Lumpur. Từ đây, bạn chỉ mất một giờ đồng hồ ngồi trên máy bay để di chuyển tới thành phố Johor Bahru. Tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur hàng ngày đều có chuyến bay đến Johor Bahru của các hãng Malaysia Airlines, Air Asia. Nếu chọn cách di chuyển bằng ôtô từ Kuala Lumpur đến Johor Bahru, bạn sẽ mất khoảng 5 tiếng đồng hồ. Thành phố Johor Bahru và quốc đảo sư tử nối liền với nhau bằng một cây cầu, nên khách du lịch có thể bay đến Changi (Singapore) sau đó đi xe buýt hoặc tàu điện để tới Johor Bahru và thỏa sức vui chơi ở Legoland. Tại Johor Bahru, ngoài công viên giải trí Legoland còn có khu vui chơi khác dành cho gia đình và trẻ nhỏ là "thành phố Hello Kitty", nằm ở Nusajiya, cách Legoland chừng 10 phút đi ô tô. Đây được coi là thiên đường dành cho các tín đồ yêu thích chú mèo nổi tiếng của Nhật Bản. Riêng với những người mê shopping thì khu Outlet Premium cũng tại Johor Bahru luôn giảm giá từ 30-70% tất cả các mặt hàng của nhiều thương hiệu thời trang nổi tiếng thế giới như: Adidas, Armani, Burberry, Canali, Coach, Ermenegildo Zegna, Gap, Guess, Lacoste, Michael Kors, Nike, Oroton, Polo Ralph Lauren, Salvatore Ferragamo, Tumi...

Bài và ảnh: Quỳnh Như

Từ khoá: singapore du lịch nghệ thuật gia thế giới khách du lịch du khách giải trí malaysia

Continue

Hạn hán tiếp tục diễn biến nghiêm trọng tại Nam Trung Bộ và Tây Nguyên

* Bắc Bộ trời trở lạnh * Thống nhất phương án xả nước chống hạn * Cơ bản kiểm soát việc vận chuyển, kinh doanh gia cầm nhập lậu

Bộ đội ra quân giúp dân đào mương dẫn nước chống hạn ở Đác Nông.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng - Thủy văn T.Ư, bộ phận không khí lạnh đã báo vẫn đang tiếp tục di chuyển xuống phía nam. Tối và đêm hôm qua (5-4), bộ phận không khí lạnh này đã ảnh hưởng đến thời tiết phía đông Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến Bắc Trung Bộ, phía tây Bắc Bộ và Trung Trung Bộ. Bắc Bộ có mưa, mưa rào và rải rác có dông. Từ hôm nay, ở bắc và Trung Trung Bộ có mưa, mưa rào và rải rác có dông, trong cơn dông cần đề phòng có tố lốc, mưa đá và gió giật mạnh. Ở vịnh Bắc Bộ có gió đông bắc mạnh cấp 7, có lúc cấp 8, giật cấp 9, biển động mạnh. Vùng biển ngoài khơi Trung Trung Bộ từ trưa hôm nay (6-4) có gió đông bắc mạnh dần lên cấp 6, có lúc cấp 7, giật trên cấp 7, biển động. Khu vực bắc Biển Đông, từ ngày mai có gió đông bắc mạnh cấp 6-7, giật cấp 8-9. Biển động mạnh. Các tỉnh miền bắc từ hôm nay, trời trở lạnh.

Tình hình hạn hán tại miền trung tiếp tục gay gắt. Tại Quảng Nam, hơn 11 nghìn ha lúa vùng hạ du sông Vu Gia thiếu nước trầm trọng. Vì vậy các địa phương trong khu vực đang căng sức chống hạn. Các hồ chứa lớn ở Đà Nẵng như Hòa Trung, Đồng Nghệ, Trước Đông... chỉ còn 30 - 50% dung tích, trong khi lượng nước về tất cả các hồ đều suy giảm nghiêm trọng. Ngành nông nghiệp đang tập trung chỉ đạo tưới tiêu tiết kiệm; tận dụng tối đa các nguồn nước hiện có từ sông, hồ, nạo vét khơi thông luồng lạch dẫn nước về ruộng; tu bổ, đắp kín các đập ngăn, khắc phục rò rỉ kênh mương; phát động nhân dân đắp bờ giữ nước, chuyển đổi cơ cấu cây trồng cho phù hợp. Đến đầu tháng 4, do nắng nóng kéo dài, lượng nước của 117 hồ chứa ở tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạt trung bình 63% so với dung tích thiết kế. Nhờ tập trung điều tiết nước hợp lý, làm tốt thủy lợi nội đồng, tỉnh cơ bản bảo đảm tưới cho hơn 38.000 ha lúa, hiện nay các trà lúa bắt đầu cho thu hoạch. Từ nguồn vốn của Chính phủ, tỉnh Bình Định đã kịp thời phân bổ 19,4 tỷ đồng cho các địa phương chống hạn, đồng thời tiếp tục đề nghị T.Ư hỗ trợ 110 tỷ đồng để chống hạn. Đến nay, 117/161 hồ thủy lợi của tỉnh chỉ còn tổng cộng 260 triệu m3 nước; trong đó, hồ Định Bình (Vĩnh Thạnh) còn tích được khoảng 200 triệu m3 nước, các hồ lớn khác tích được khoảng 60 triệu m3, còn tất cả các hồ vừa và nhỏ đều cạn kiệt, dưới mực nước chết. Riêng Nhà máy nhiệt điện Vĩnh Sơn 1, tại thượng nguồn sông Côn có tổng công suất 66 MW đã ngừng phát điện kể từ 1-4 do mực nước không đáp ứng được.

Tỉnh Đác Lắc hiện có hơn 35.000 ha cây trồng các loại thiếu nước tưới, làm giảm năng suất hoặc mất trắng, trong đó có 8.000 ha lúa nước vụ đông xuân (khô cháy mất trắng 2.500 ha), 25.000 ha cà-phê (cháy khô mất trắng 100 ha)..., ước thiệt hại hơn 200 tỷ đồng. Các huyện có diện tích cây trồng bị khô hạn thiệt hại nặng nhất là Krông Bông, Ea Kar, Cư Kuin, Cư M'gar, Krông Pác và Krông A Na. Từ cuối năm ngoái đến nay, tại tỉnh Bình Phước, nắng nóng kéo dài làm hơn 10 nghìn ha cây trồng hạn hán, chưa kể gần 3.000 ha cây công nghiệp dài ngày thiếu nước trầm trọng. Toàn tỉnh cũng có khoảng hơn 10 nghìn hộ dân thiếu nước sinh hoạt, chiếm khoảng 9,3% số hộ dân toàn tỉnh. Tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị quản lý hồ chứa trên địa bàn tỉnh có biện pháp điều tiết nước hợp lý, bảo đảm nguồn nước để cung cấp nước trong mùa khô.

Tỉnh Đồng Tháp đang khẩn trương đôn đốc các huyện khơi thông luồng lạch, tháo dỡ các vật cản trên kênh, nạo vét các ụ máy bơm, tăng cường máy bơm, tu sửa bờ vùng, bờ thửa... nhằm hạn chế thất thoát nước. Để bảo đảm đủ lượng nước tưới cho 190.000 ha lúa hè thu, tỉnh đầu tư 228 tỷ đồng nạo vét các tuyến kênh tạo nguồn và kênh mương nội đồng bị bồi lắng, khuyến cáo nông dân xuống giống đúng lịch thời vụ, sử dụng nước tiết kiệm, bố trí máy phù hợp, rút ngắn thời gian bơm... nhằm tránh thất thoát nước, bảo đảm tưới tiêu hợp lý. Tỉnh Trà Vinh cũng đang đối mặt với tình trạng khô hạn, mặn xâm nhập gay gắt, ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất nông nghiệp. Độ mặn trong những ngày cuối tháng 3-2013 đo tại vàm Trà Vinh dao động 7-8 phần nghìn, vàm Cầu Quan 4-5 phần nghìn, cao hơn cùng kỳ năm ngoái từ 2,2 đến 2,4 phần nghìn. Mặn xuất hiện sớm hơn mọi năm khoảng một tháng và lấn sâu vào nội đồng hơn 50 km. Tỉnh đã chỉ đạo phải đóng tất cả các cửa cống ngăn mặn trên địa bàn. Do nắng hạn kéo dài, nhiều khu vực tại vùng biên giới huyện Tân Châu, tỉnh Tây Ninh đang khô hạn. Nước sinh hoạt của người dân ngày càng ít, còn nước phục vụ cho sản xuất hầu như không có làm nhiều loại cây trồng bị khô héo, năng suất giảm mạnh. Tỉnh đã khuyến cáo người dân cần chọn loại cây trồng phù hợp với thổ nhưỡng cũng như có khả năng chịu được khô hạn như điều, cao-su, mì, đồng thời, người dân phải tiết kiệm nước không nên khoan giếng tưới cây tràn lan vì gây hụt tầng nước.

Cơ quan hợp tác quốc tế (JICA) Nhật Bản và tỉnh Nghệ An triển khai dự án khôi phục, nâng cấp hệ thống thủy lợi Bắc Nghệ An với tổng mức đầu tư gần 274 triệu USD; trong đó, JICA tài trợ hơn 84%. Thời gian thực hiện dự án từ nay đến năm 2019. Mục tiêu của dự án là khôi phục, nâng cấp toàn bộ hệ thống thủy lợi nói trên, bảo đảm tưới ổn định cho 27.656 ha đất sản xuất nông nghiệp và cấp nước sinh hoạt 1,6 m3/s và nước cho công nghiệp 1,89 m3/s...

Sau ba tháng triển khai thực hiện Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc phòng ngừa, ngăn chặn vận chuyển và kinh doanh gia cầm, sản phẩm gia cầm nhập khẩu trái phép, đến nay theo báo cáo của 18 tỉnh, thành phố và các bộ, ngành hữu quan, về cơ bản tình hình vận chuyển, kinh doanh gia cầm nhập lậu, không rõ nguồn gốc đã được kiểm soát. Một số tỉnh sát biên giới là địa bàn trọng điểm trong việc buôn lậu và vận chuyển kinh doanh gia cầm, sản phẩm gia cầm nhập khẩu trái phép như Quảng Ninh, Lào Cai, Lạng Sơn đã giảm được hơn 90% số lượng nhập khẩu so với trước. Tỉnh Gia Lai vừa có văn bản nghiêm cấm việc mua bán, trao đổi gia cầm và sản phẩm gia cầm có nguồn gốc từ Cam-pu-chia tại các chợ biên giới, chợ Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. Đây là hoạt động nhằm tăng cường công tác phòng, chống dịch cúm gia cầm tại các tỉnh biên giới với nước bạn.

Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Bộ Tài chính xuất cấp (không thu tiền) 3.000 tấn gạo/năm (thời gian là 6 năm) từ nguồn dự trữ quốc gia cho tỉnh Thanh Hóa để hỗ trợ cho đồng bào dân tộc thiểu số (không bao gồm các hộ nghèo đã được hưởng hỗ trợ theo Nghị quyết 30a/2008/NQ-CP) trên địa bàn huyện Mường Lát tự nguyện trồng, chăm sóc, bảo vệ rừng trong thời gian chưa tự túc được lương thực giai đoạn 2013-2018.

Đoàn công tác Tổng cục Thủy lợi, Tập đoàn Điện lực Việt Nam, các Ban quản lý hồ thủy điện đã tiến hành khảo sát tình hình thủy văn, thực trạng từng lưu vực sông ở khu vực miền trung, Tây Nguyên, cùng các địa phương thống nhất phương án điều tiết nước từ các hồ chứa theo hướng tập trung, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các lưu vực, đáp ứng cao nhất nước cho sản xuất và sinh hoạt của nhân dân, phát điện mùa khô. Các địa phương cũng thông tin, hướng dẫn bà con tập trung xuống đồng gieo cấy trong những ngày xả nước, không canh tác rải rác, có kế hoạch trữ nước, tăng cường nạo vét kênh mương để bảo đảm nước lâu dài cho vụ hè thu. Lịch xả nước căn cứ vào thực trạng nước tại các hồ, nhu cầu của từng khu vực hạ du. Khu vực Bình Thuận, hồ Hàm Thuận - Đa Mi, Đại Ninh sẽ tiến hành xả trong khoảng từ giữa tháng 4 đến cuối tháng 5. Khu vực Đác Nông, Đác Lắc, hồ Buôn Tua Srah xả trong khoảng tháng 4. Lưu vực Ninh Thuận, hồ Đơn Dương xả từ giữa tháng 5 đến giữa tháng 6. Phú Yên, Gia Lai, hồ Sông Hinh và sông Ba Hạ xả từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 6. Đối với hai địa phương Đà Nẵng, Quảng Nam, các bên đã thống nhất lịch xả nước của thủy điện A Vương và Đăk Mil 4 liên tục 15 ngày từ 15 đến 30-5 với lưu lượng được đánh giá đáp ứng nhu cầu, giải quyết được một số khúc mắc giữa hai địa phương thời gian qua.

PV và CTV

Từ khoá: người dân chính phủ kinh doanh nông nghiệp tiết kiệm ngành nông nghiệp vận chuyển sản phẩm bộ tài chính sản xuất nông nghiệp gia bão thủy lợi

Continue

Tuổi trẻ chung tay cùng xã nghèo vượt khó

Sáng 5.4, tại H.Ba Tơ, T.Ư Đoàn và Tỉnh đoàn Quảng Ngãi tổ chức diễn đàn "Tuổi trẻ chung tay cùng xã nghèo vượt khó và phát triển bền vững".

Đây là hoạt động nằm trong khuôn khổ dự án thí điểm tuyển chọn 600 trí thức trẻ tăng cường về làm phó chủ tịch UBND xã thuộc 62 huyện nghèo. Tại diễn đàn, 53 trí thức trẻ là phó chủ tịch UBND các xã đặc biệt khó khăn ở 6 huyện miền núi Quảng Ngãi đã chia sẻ kinh nghiệm, những khó khăn, vướng mắc trong quá trình công tác.

Theo đánh giá của Sở Nội vụ Quảng Ngãi, bước đầu đội ngũ trí thức trẻ đã phát huy năng lực chuyên môn, sức trẻ, nhiệt huyết, hòa nhịp nhanh và nắm bắt tốt các hoạt động tại địa phương, đủ sức đảm đương nhiệm vụ được giao. Dịp này, T.Ư Đoàn trao tặng 30 suất học bổng Vừ A Dính (500.000 đồng/suất) cho các học sinh nghèo vượt khó ở H.Ba Tơ.

Hiển Cừ

Từ khoá: quảng ngãi học sinh nghèo

Continue

Bình Nhưỡng bố trí tên lửa thứ hai

Một ngày sau khi Bộ Quốc phòng Hàn Quốc xác nhận CHDCND Triều Tiên đã chuyển một tên lửa Musudan đến bờ đông, ngày 5-4, Triều Tiên tiếp tục triển khai thêm một tên lửa tầm trung thứ hai.

Hãng tin Yonhap (Hàn Quốc) dẫn nguồn tin quân sự cho biết hai tên lửa đã được lắp vào bệ phóng di động trên xe tải. Nguồn tin này ghi nhận Triều Tiên có vẻ sẵn sàng khai hỏa các tên lửa này mà không báo trước.

Tại Mỹ ngày 4-4 (giờ địa phương), trả lời báo chí trên chuyên cơ đưa Tổng thống Obama từ California về Nhà Trắng, người phát ngôn Nhà Trắng Jay Carney khẳng định Mỹ đã tiến hành mọi biện pháp đề phòng cần thiết đối với nguy cơ tấn công hạt nhân từ Bình Nhưỡng.

Khi phóng viên hỏi về sự kiện Triều Tiên di chuyển tên lửa đến bờ đông, ông Jay Carney nói đã biết vấn đề này nhưng không bình luận gì thêm. Ông ghi nhận có nhiều yếu tố quen thuộc trong các tuyên bố của Bình Nhưỡng, dù vậy Washington vẫn phải quan tâm.

Kim Jong-un đang chơi với lửa hạt nhân. Biếm họa của Arend van Dam (Hà Lan).

Theo hãng tin Reuters, các cơ quan tình báo Mỹ đang đặc biệt quan tâm đến một loại tên lửa mới mang tên KN-08 của Bình Nhưỡng. KN-08 đạt tầm bắn xa hơn tên lửa Nodong hay còn gọi là tên lửa Taepodong (thế hệ Taepodong 2 đạt tầm bắn xa đến 6.700 km).

Hồi tháng 3, Đô đốc James Winnefeld, Phó Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng liên quân Mỹ, nhận xét tên lửa KN-08 có thể bắn tới Mỹ. Reuters dẫn nguồn từ một quan chức Mỹ giấu tên cho biết Mỹ đánh giá tên lửa KN-08 có thể bắn tới đảo Guam, bang Alaska và bang Hawaii của Mỹ nhưng chưa chính thức công bố.

Tên lửa KN-08 đã được Triều Tiên giới thiệu lần đầu tiên trong cuộc duyệt binh hồi đầu năm 2012. Nhiều chuyên gia quân sự Mỹ nghiên cứu hình ảnh cuộc duyệt binh và nhận xét có thể đó là tên lửa KN-08 giả.

Chuyên gia Greg Thielmann từng làm việc trong cơ quan tình báo của Bộ Ngoại giao Mỹ nhận xét ngay cả tên lửa Musudan mà Triều Tiên chuyển đến bờ Đông cũng không phải là mối đe dọa thực sự.

Ông khẳng định: "Một tên lửa không bao giờ được bắn thử nghiệm thì không phải là tên lửa tác chiến". Ông cho rằng Bình Nhưỡng chỉ có vài trăm tên lửa Scud-B và Scud-C cải tiến (tầm bắn 300-500 km) cùng với vài chục tên lửa Nodong (tầm bắn 1.300 km).

Nói tóm lại, không có loại tên lửa nào đủ sức bắn tới đảo Guam.

Liên quan đến khu công nghiệp liên Triều Kaesong, ngày 5-4, tại cuộc họp báo ở Seoul, Bộ trưởng Thống nhất Hàn Quốc Ryoo Kihl-jae cho biết Hàn Quốc đã sẵn sàng sơ tán công dân Hàn Quốc ra khỏi khu công nghiệp trong trường hợp căng thẳng leo thang. Tuy nhiên, ông nói hiện thời Hàn Quốc chưa định tiến hành kế hoạch này vì tình hình vẫn chưa nguy hiểm lắm.

- Ngày 5-4, Bộ Ngoại giao Đức thông báo đã triệu tập đại sứ CHDCND Triều Tiên đến để bày tỏ thái độ lo lắng đối với tình hình đang gia tăng căng thẳng từng ngày ở bán đảo Triều Tiên. Bộ trưởng Guido Westerwelle khẳng định chính phủ Đức không chấp nhận thái độ leo thang đe dọa của Triều Tiên. - Cùng ngày, Bộ Tài chính Hàn Quốc đã họp khẩn để thảo luận về hậu quả xảy ra từ cuộc khủng hoảng hiện nay trên bán đảo Triều Tiên. Bộ nhận định tình hình căng thẳng có thể ảnh hưởng lâu dài đến thị trường và nhất trí sẽ hành động nhanh chóng và kiên quyết nếu thị trường Hàn Quốc bị ảnh hưởng.

HOÀNG DUY

Từ khoá: triều tiên bão gia hàn quốc bộ tài chính

Continue

Khen thưởng 13 tỉnh giảm thiểu được TNGT

 

 

 

Continue

Khí cầu ma L-8 và sự mất tích của 2 sĩ quan hải quân Mỹ

Điều gì đã xảy ra với trung úy Ernest Cody và thiếu úy Charles Adams, hai sỹ quan điều khiển khí cầu L-8? Những đồn đoán về vụ mất tích bí ẩn của hai sĩ quan hải quân Mỹ hồi tháng 8/1942 vẫn tiếp tục lưu truyền tới tận ngày nay.

Ớn lạnh xương sống

Đây là một trong những vụ mất tích bí ẩn nhất trong lịch sử hải quân Mỹ, trong đó có những câu hỏi và giả thiết như liệu có phải các sỹ quan này đã bị phát xít Nhật bắt giữ hay không? Liệu có phải họ đã ngấm ngầm lên kế hoạch thực hiện một âm mưu đào ngũ? Hay họ đã gây lộn, đánh nhau rồi sau đó giết lẫn nhau? Hoặc bị một kẻ nào đó trốn trên khí cầu giết chết? Liệu có khả năng các sĩ quan này bị người ngoài hành tinh bắt cóc.

Tất cả những gì sáng tỏ trong vụ mất tích này là chi tiết khí cầu do thám tàu ngầm L-8 của hải quân Mỹ, do thiếu úy Adam và trung úy Cody vận hành ngoài khơi bờ biển California, đã va vào một vách đá trên Bãi Đại dương, sau đó lượn tự do, làm rớt một trong hai quả bom chống tàu ngầm xuống sân golf của Câu lạc bộ Olympic và cuối cùng lao xuống đại lộ Bellevue ở thành phố Daly, bang California vào tháng 8/1942.

Hiện trường vụ tai nạn của L-8.

Khi lực lượng cứu hộ ập tới hiện trường vụ tai nạn, họ thấy bên trong khí cầu không có một bóng người. Đặc biệt là cả thiếu úy Adam lẫn trung úy Cody đều biến mất khỏi hiện trường. Sau đó, một lính chữa cháy cho biết: "Có điều gì rất kỳ quái đối với khí cầu này. Chúng tôi đều cảm thấy ớn lạnh khắp xương sống".

Tìm kiếm ban đầu cho thấy những chiếc dù vẫn được cất giữ ngăn nắp trong kho của khí cầu này, song thiếu hai áo phao cứu sinh. Ngoài ra, xuồng cứu sinh vẫn còn nguyên trên khoang, rađiô liên lạc trong tình trạng hoạt động tốt và đặc biệt là bộ hồ sơ chứa các thông tin tối mật vẫn được nằm trong két của khí cầu. Hải quân Mỹ cùng chính quyền bang California sau đó đã tổ chức các cuộc tìm kiếm cả trên bờ lẫn trên biển nhưng vẫn không tìm thấy tung tích của hai sĩ quan này.

Một tốp khí cầu của hải quân Mỹ.

Những ngày sau đó, giới chức trách đã mở một cuộc điều tra chính thức sau khi Cody và Adam được tuyên bố là mất tích. Một năm sau, hai sĩ quan này được tuyên bố là đã thiệt mạng. Tới nay, sự bí ẩn về những gì đã xảy ra được gọi là "Khí cầu ma" vẫn chưa được làm sáng tỏ. Đây là một trong những câu chuyện bí ẩn nhất trong lịch sử hải quân Mỹ.

Bối cảnh của câu chuyện này bắt nguồn từ hậu quả của cuộc tấn công Trân Châu Cảng của quân Nhật hồi tháng 12/1941. Khi đó, hải quân Mỹ ngày càng quan ngại việc các tàu ngầm của kẻ thù ẩn nấp dọc các bờ biển nước Mỹ. Nửa đầu năm 1942, các tàu thuyền của quân đồng minh liên tiếp bị đánh đắm dọc bờ biển phía đông của nước Mỹ, trong vịnh Mexico, ngoài khơi hai thành phố đông dân San Diego và Los Angeles trên bờ biển phía tây. Bên cạnh đó, các tàu ngầm đối phương lúc đó còn pháo kích vào các cơ sở trên bờ ở phía nam bang California và bang Oregon.

L-8 là một khinh khí cầu nhỏ, chạy bằng ắc-quy điện và có bánh lái điều khiển. Khí cầu này dài khoảng 45 m, rộng 15 m và có thể tích 3.500 m3. Nó được cấp điện nhờ hai động cơ 145 mã lực, có thể đạt tốc độ bay tối đa là 96 km/giờ. Nó được trang bị súng máy và hai quả bom chống tàu ngầm. Ngoài việc phát hiện, xác định các tàu ngầm của địch, L-8 cũng có khả năng tấn công các tàu đối phương. Giống như tất cả các khí cầu của Mỹ, L-8 được nạp đầy khí hêli, loại khí không bắt cháy mà nước Mỹ sở hữu số lượng khổng lồ. Vào thời điểm đó, Mỹ đã cung cấp 90% lượng khí hêli thương mại cho toàn thế giới.

Vào thời điểm này, hải quân Mỹ tin rằng các khí cầu là chìa khóa để đối phó với các mối đe dọa tiềm tàng này. Khi biển động do thời tiết xấu, thì rất khó phát hiện các tàu ngầm lặn sâu dưới biển. Trong khi đó, tàu ngầm chỉ để lại một vệt bọt nước dài và lớp dầu loang khi nó lặn xuống và thu lại các kính tiềm vọng, hay chỉ để lại cái bóng lờ mờ dưới những lớp sóng. Do đó, rất khó để quan sát và phát hiện những dấu hiệu như vậy từ trên boong tàu hay từ một máy bay đang bay nhanh. Tuy nhiên, các khí cầu lại có thể bay lơ lửng trên không hơn 12 giờ và chọn tầm quan sát tốt hơn với bán kính hoạt động hơn 3.200 km.

Năm 1937, hải quân Mỹ đã ký hợp đồng với Công ty máy bay Goodyear để thiết kế và chế tạo hàng loạt khí cầu lớp L. Đây là một loại khí cầu tương đối nhỏ, dựa trên mẫu máy bay thương mại của công ty Goodyear, trong đó có các khí cầu L-8. Tháng 3/1942, khí cầu này được phiên chế vào phi đội LP-32 (Phi đội khí cầu tuần tra 32) đóng tại sân bay Moffett ở phía nam San Francisco, gần thành phố Sunnyvale, bang California.

Ngày định mệnh

Ngày 11/4/1942, L-8 được chọn để thực hiện nhiệm vụ vận chuyển khoảng 150 kg linh kiện của máy bay ném bom B-25 tới tàu sân bay USS Hornet (CV-8) ở ngoài khơi bờ biển California. Đây là những linh kiện trang bị cho phi đội máy bay của trung tá James "Jimmy" Doolittle, người có mặt trên tàu sân bay USS Hornet và dự định oanh tạc Nhật Bản để trả thù sau trận Trân Châu Cảng.

Nhiệm vụ chuyển hàng đã được giao cho L-8 vào Chủ nhật, ngày 16/8/1942. Ban đầu, khí cầu này dự định cất cánh từ Đảo Giấu Vàng (Treasure Island -hòn đảo nhân tạo nằm trong Vịnh San Francisco) để tiến hành bay tuần tra định kỳ. Thông thường, theo quy định, một phi hành đoàn của khí cầu nhỏ thường chỉ có 3 thành viên.

Song trước khi cất cánh, các nhân viên mặt đất của L-8 đã nhận định rằng khí cầu này quá tải khoảng 100 kg. Trước tình hình này, kỹ sư James Riley Hill đã bị buộc phải ở lại, nhường chỗ cho Erners DeWitt Cody và Charles Adams.

Khí cầu L-8 thả hàng vận chuyển xuống tàu USS Hornet.

Như vậy, trên khinh khí cầu L-8 lúc này chỉ còn lại trung úy Erners DeWitt Cody, 27 tuổi, tốt nghiệp tại Học viện Hải quân Mỹ ở Annapolis năm 1938 và từng là phi công điều khiển khí cầu này trước đó, cùng Thiếu úy Charles Adams, 38 tuổi, người có 20 năm kinh nghiệm vận hành các phương tiện khí cầu.

Trước đó một ngày, Adams đã tuyên thệ trở thành thiếu úy và có chuyến bay đầu tiên với tư cách là một sỹ quan chỉ huy. Adams từng có mặt và chiến đấu trong trận Trân Châu Cảng khi quân Nhật tấn công vị trí chiến lược này ngày 7/12/1941. Ngoài ra, Adams cũng tham gia cuộc đụng độ với khí cầu Hindenburg của quân Đức tại Lakehurst, bang New Jersey hồi tháng 5/1937. Cả hai sĩ quan này đều đã lập gia đình.

Cuối cùng, vào lúc 6 giờ 3 phút sáng 16/8, L-8 cất cánh để tiến hành nhiệm vụ tuần tra và đã phát hiện tàu ngầm địch tại khu vực giáp ranh giữa Vịnh San Francisco, quần đảo Farallone (chuỗi đảo nhỏ cách Cầu Cổng Vàng khoảng 50 km về phía tây) và Point Reyes, bờ biển nằm cách cây cầu trên khoảng 40 km về phía bắc.

L-8 va quệt vào các đường dây điện.

Vào lúc 7 giờ 42 phút, Cody thông báo bằng rađiô rằng đã cùng Adams phát hiện có một vết dầu loang - dấu hiệu điển hình về hoạt động của tàu ngầm - cách ngoài khơi quần đảo Farallone khoảng 10 km và L-8 sẽ hạ thấp độ cao để xem xét cụ thể.

Người ta không còn nghe thông tin về Cody và Adams sau đó. Lúc 8 giờ 50 phút, đã có liên tục các cuộc gọi bằng rađiô tới khí cầu này, song không có phản hồi nào. Cuối cùng, trong khoảng thời gian từ 9 giờ 30 phút đến 10 giờ sáng cùng ngày, tất cả các máy bay hoạt động trong khu vực nhận được thông báo yêu cầu truy tìm khinh khí cầu L-8.

Viên phi công của máy bay Pan American Clipper thông báo rằng nhìn thấy L-8 vào lúc 10 giờ 49 phút, nhưng khẳng định không thấy có dấu hiệu bất ổn nào. Tới 11 giờ 5 phút, một phi công trên chiếc "Thần sấm" P-38 cũng thông báo rằng đã phát hiện L-8 ở gần Mile Rocks Light, ngọn hải đăng gần kênh đào vận chuyển trọng yếu và cách đất liền khoảng 1 km.

Sau vụ va chạm của L-8 hồi năm 1942, khí cầu này đã được sửa chữa và phục vụ như một tàu huấn luyện hải quân trong suốt thời gian còn lại của cuộc chiến. Sau đó, nó được trả về cho Công ty Goodyear, và cabin của nó được đưa vào kho. Năm 1968, nó được khôi phục sửa chữa lại và phục vụ cho tới tận năm 1982 trong đội khí cầu America của Công ty Googyear với chức năng chuyên truyền hình các sự kiện thể thao. Hiện Cabin của L-8 hiện được trưng bày tại Bảo tàng Không quân Hải quân Mỹ ở thành phố Pensacola, bang Florida.

Khoảng 10 phút sau, người dân trên bãi biển gần thành phố Daly, cách Cầu Cổng Vàng khoảng 20km, báo tin rằng L-8 đang trôi giạt ngoài biển, có hai người đàn ông đã nhảy xuống biển và bơi tới chỗ L-8 nhằm tóm lấy các dây thừng dẫn đường của khí cầu, song không thành công. Do gió mạnh, khí cầu này tiếp tục bay qua bãi biển và biến mất sau các ngọn đồi.

Nhân chứng Bruce McInTyre cho biết: "Nó từ từ bay qua đồi Mussel Rock rồi sau đó vượt qua ngọn đồi phía sau lưng chúng tôi. Nó bay lững lờ đến nỗi tôi có thể nhìn thấy rõ các sợi dây thừng sắp quệt vào đỉnh đồi".

Sau đó, khí cầu này lại tiếp tục bay lên cao, đâm vào vách đá và làm rớt một trong hai quả bom chống tàu ngầm xuống sân gofl Olympic Club. May mắn là hai quả bom này không phát nổ. Những điều tra sau này cho thấy mạn phải của khí cầu này đã bị hỏng nặng sau vụ va vào vách đá.

L-8 trên bầu trời thành phố Daly, California.

L-8 tiếp tục cào nát các mái nhà, phá hỏng các đường dây điện, rồi từ từ đáp xuống đường cái ở lô 400 trên đại lộ Avenue của thành phố Daly. Sống cạnh hiện trường vụ tai nạn và là người đầu tiên tới chỗ khí cầu rơi, ông William Morris kể lại rằng cánh cửa khí cầu bị bật tung, song không có ai trong đó.

Có thêm nhiều lính chữa cháy tới hiện trường và rạch phần vải khí cầu hòng tìm thấy các phi công mắc kẹt trong đó, song không tìm thấy ai. Cùng lúc đó, nhóm quân nhân của hải quân Mỹ đã tới hiện trường, nhận thấy rằng hai áo cứu sinh đã không còn và cho rằng có thể phi hành đoàn đã mặc chúng. Điều này không có gì bất thường bởi các thành viên của phi hành đoàn đều buộc phải mặc áo phao cứu sinh khi bay trên biển.

Tuy nhiên, các nhà điều tra Hải quân Mỹ lại nhấn mạnh rằng những chiếc dù xuồng cứu sinh của khí cầu này vẫn được xếp ngăn nắp trên kệ, và rađiô vẫn trong tình trạng hoạt động tốt. Ngoài ra, nhiên liệu của L-8 gần như cạn kiệt, các nút điều khiển động cơ của khí cầu vẫn đang trong trạng thái hoạt động, và hai cần điều khiển vẫn ở trong trạng thái cho thấy khí cầu đã được lái chuyển hướng.

Điều đáng chú ý nhất là việc phát hiện hồ sơ chứa đựng các thông tin mật vẫn nằm trong két của khí cầu. Bất cứ quân nhân nào cũng phải đối diện trước tòa án binh nếu để thất lạc tài liệu mật, do đó Adam và Cody đã rời tàu mà không mang theo tàu liệu mật này đi cùng.

Ngoài ra, cũng không có dấu hiệu nào cho thấy xảy ra cháy hay phá hủy nào trên cabin điều khiển của L-8, ngoại trừ vết rạch trên tấm vải của khí cầu do quệt vào các mái nhà của thành phố Daly, và những người chữa cháy tình nguyện rạch ra để cứu hộ, hoặc các bánh lái hư hại do va đụng vào vách núi. Sau vụ va chạm này, một động cơ đã bị bám đầy đất, nhưng việc tiến hành kiểm tra các van cung cấp khí Hêli cho khí cầu cho thấy chúng vẫn nằm nguyên vị trí, và L-8 hoàn toàn đáp ứng đủ các tiêu chuẩn bay an toàn.

 

Từ khoá: bão vận chuyển công ty tấn công máy bay tai nạn mất tích thông tin chữa cháy

Continue

Lấy ý kiến về Nội quy phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội

NDĐT- Ngày 5-4, tại Vĩnh Phúc, Văn phòng Quốc hội tổ chức thảo luận, lấy ý kiến về Dự thảo Nội quy phiên họp của Ủy ban thường vụ Quốc hội, nhằm hoàn thiện khung pháp lý cho việc tiến hành các phiên họp, quyền hạn, trách nhiệm của chủ tọa, các thành viên, khách mời, cũng như khẳng định vai trò quan trọng của quy trình, thủ tục, tổ chức trong việc nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động của Ủy ban này.

Trước những hạn chế, bất cập về quy trình, thủ tục tiến hành phiên họp, đồng thời chưa có quy định cụ thể những vấn đề do Ủy ban thường vụ Quốc hội quyết định hay phải xin ý kiến bằng văn bản nên thực tế việc thực hiện còn lúng túng.

Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Đặng Văn Chiến cho biết, các vấn đề thuộc thẩm quyền của Ủy ban thường vụ Quốc hội phải xem xét, cho ý kiến, quyết định ngày càng nhiều, trong khi đó thời gian ít, các thành viên Ủy ban hoạt động kiêm nhiệm, bên cạnh đó trong tiến trình đổi mới, nâng cao chất lượng hiệu quả hoạt động của Quốc hội, các cơ quan của Quốc hội và đại biểu Quốc hội cần phải quy định cụ thể hóa để thống nhất thực hiện, vì vậy việc ban hành Nội quy nhằm góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả xem xét, quyết định các nội dung trong chương trình phiên họp của Ủy ban thường vụ Quốc hội.

Dự thảo Nội quy bao gồm 06 chương, 44 điều, quy định về những vấn đề chung của phiên họp, điều kiện tiến hành, thời gian, quy trình, xây dựng chương trình phiên họp; thành phần tham dự, cách thức tổ chức, hồ sơ tài liệu; triển khai thực hiện các quyết định, cơ cấu tổ chức bộ máy, nhân sự, xem xét, quyết định các nội dung trong lĩnh vực lập pháp, giám sát...

Đa số các ý kiến nhất trí các nội dung cơ bản của Dự thảo và cho rằng sự cần thiết phải ban hành nội quy. Hội nghị tập trung góp ý sâu vào những vấn đề liên quan tới cơ quan thẩm tra dự thảo nội quy, phạm vi điều chỉnh, văn bản hóa nội dung kết luận tại phiên họp, chế độ báo cáo, xem xét, quyết định tổ chức, nhân sự của Tòa án nhân dân, Viện Kiểm sát nhân dân...

ĐỨC TÙNG

Từ khoá: quyết định quy trình nâng cao chất lượng chất lượng quy định hiệu quả dự thảo

Continue